Zima kontra Twoja maszyna: Dlaczego olej gęstnieje i jak uchronić układ hydrauliczny przed awarią?

Czy zdarzyło Ci się, że w mroźny poranek Twoja koparka, ciągnik lub wózek widłowy „jęczały” przy rozruchu, a hydraulika działała skokowo i powoli? To nie jest po prostu „zimny silnik”. To sygnał alarmowy, który wysyła Ci Twój układ hydrauliczny.

Zima to najtrudniejszy test dla olejów i smarów. W tym artykule wyjaśniamy, co dzieje się wewnątrz maszyny, gdy temperatura spada poniżej zera, i podpowiadamy, jak uniknąć kosztownych napraw, dobierając odpowiednie płyny eksploatacyjne.

Dlaczego olej nie lubi mrozu?

Każdy olej posiada parametr zwany lepkością. W uproszczeniu określa on, jak łatwo ciecz płynie. W temperaturze pokojowej olej hydrauliczny płynie swobodnie. Jednak gdy temperatura spada do -10°C czy -20°C, olej mineralny zaczyna zachowywać się jak gęsty miód, a w skrajnych przypadkach – jak galareta.

Dla pompy hydraulicznej to koszmar. Musi ona zassać olej ze zbiornika i wtłoczyć go do układu. Jeśli olej jest zbyt gęsty:

1. Pompa pracuje „na sucho” przez pierwsze sekundy po rozruchu – brak smarowania to natychmiastowe zużycie elementów metalowych.

2. Dochodzi do kawitacji – z powodu podciśnienia w oleju tworzą się pęcherzyki powietrza, które gwałtownie pękają, wyrywając mikrocząsteczki metalu z pompy. To cichy zabójca hydrauliki.

3. Wzrasta spalanie – silnik musi wykonać tytaniczną pracę, by poruszyć gęstą ciecz.

HV czy HL? Klucz do sukcesu zimą

Większość standardowych olejów hydraulicznych (typu HL lub HM) świetnie sprawdza się w hali lub latem. Jednak jeśli Twoja maszyna pracuje na zewnątrz, kluczowy jest Wskaźnik Lepkości (Viscosity Index).

Im wyższy wskaźnik lepkości, tym olej jest bardziej stabilny – nie robi się wodnisty w upale i nie zmienia się w kamień na mrozie.

• Oleje typu HM/HL: Dobre do pracy w stabilnych temperaturach.

• Oleje typu HV (High Viscosity): To „must-have” na polską zimę i zmienne warunki pogodowe. Oleje te zachowują płynność nawet przy silnych mrozach, zapewniając łatwy rozruch i natychmiastowe smarowanie.

Jak przygotować maszynę na zimę? 3 proste kroki

1. Sprawdź stan oleju. Jeśli jest on przepracowany lub, co gorsza, zawiera wodę – przy ujemnej temperaturze woda zamarznie, tworząc kryształki lodu, które mogą zablokować filtry lub zawory.

2. Rozgrzewaj z głową. Po uruchomieniu silnika na mrozie, daj mu popracować kilka minut na wolnych obrotach bez obciążania hydrauliki. Pozwól pompie delikatnie „rozruszać” olej.

3. Wybierz olej o podwyższonej lepkości. Jeśli pracujesz całorocznie w trudnych warunkach, wymiana oleju na klasę HV to inwestycja, która zwróci się przy pierwszej awarii, której dzięki temu unikniesz.

Co wlać do baku i układu? Polecane produkty z KP Fluid

W naszym sklepie znajdziesz produkty dedykowane do pracy w trudnych warunkach zimowych. Nie czekaj, aż mróz unieruchomi Twój sprzęt.

👉 Do układów hydraulicznych pracujących na zewnątrz: Zalecamy oleje o wysokim wskaźniku lepkości. Są one bezpieczniejszym wyborem dla pomp w niskich temperaturach. Sprawdź naszą ofertę olejów hydraulicznych HV 46 – to uniwersalny standard do maszyn budowlanych i rolniczych na cały rok.

👉 Do silników Diesla: Zimą olej silnikowy również musi być gotowy na szybki start. Zobacz oleje silnikowe 10W40 i 15W40 – idealne do maszyn ciężkich.

👉 Nie zapomnij o smarowaniu sworzni: Zwykły smar na mrozie twardnieje i nie dociera tam, gdzie powinien. Warto zaopatrzyć się w smary odporne na wymywanie wodą (śniegiem) i niskie temperatury. Wybierz profesjonalne smary tutaj.

Masz wątpliwości, jaki olej wybrać do swojej maszyny na sezon zimowy? Skontaktuj się z nami – doradzimy najlepsze rozwiązanie dla Twojego sprzętu!